Схема с перегрузкой в море позволяет увеличить количество рейсов.
Западные санкции мешают быстрым поставкам российской нефти в Китай, несмотря на небольшое расстояния между странами. Поэтому сейчас поставки черного золота происходят с перегрузкой в море.
Об этом пишет издание Bloomberg.
Поставки нефти сейчас выглядят так:
- небольшие танкеры типа “Афрамакс” или Long Range-2 загружают нефтью на терминале у Владивостока;
- нефть перекачивают на супертанкеры на рейде возле порта Йосу в Южной Корее.
Такой маршрут увеличивает время доставки нефти к получателю, но вместе с тем возрастает эффективность этого канала: чем короче рейсы, тем чаще можно загружать имеющиеся танкеры.
По информации журналистов издания, в схеме по транспортироке нефти в Китай задействованы, по меньшей мере, две компании КНР: судовладелец Cosco Shipping и трейдер Unipec.
Наибольшим спросом у Китая пользуется российская нефть марки ESPO из-за короткого расстояния доставки и потому, что большинство других покупателей избегают покупать черное золото у России из-за войны в Украине.
В мае из российского порта “Козьмино” в Китай прибудут 33 груза ESPO. Это будет крупнейшим месячным поступлением по крайней мере с 2016 года.
Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий.
Последние новости
